La Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (COCESNA), es un organismo internacional de integración centroamericana, sin fines de lucro y de servicio público, con estatus legal y autonomía financiera, la cual es reconocida en el ámbito nacional como internacionalmente, dada su destacada trayectoria en el desarrollo y beneficio de la aviación en la región centroamericana, siendo actualmente un modelo a nivel mundial, cuya existencia data desde febrero de 1960, alcanzando durante el 2010 sus 50 años de brindar servicios eficientes, eficaces, confiables y seguros.

Su origen se remonta al año de 1959 en el que los Directores Generales de Aeronáutica Civil de Centroamérica, reunidos en Guatemala en el mes de noviembre de ese año, convocaran una conferencia diplomática para establecer un Organismo Intergubernamental Centroamericano de Comunicaciones Aeronáuticas, especializado técnicamente, con capacidad y recursos suficientes para afrontar los problemas centroamericanos derivados de la modernización de la aviación en aquel entonces; asimismo, con la reflexión de evitar la prestación aislada de los servicios, la duplicación de los costos que incidirían en cada Estado, pero principalmente en los usuarios de estos servicios, fue entonces en dicha conferencia, la que se llevó a cabo el 26 de febrero de 1960 en Tegucigalpa, Honduras, en donde se emitió el Convenio Constitutivo de la Corporación Centroamericana de Servicios de Navegación Aérea (COCESNA). Siendo este convenio ratificado posteriormente por las Asambleas Legislativas Centroamericanas, y de este parte los instrumentos jurídicos, estatutos y reglamentos que regirán la Corporación.

Por tanto, la creación de COCESNA se fundamentó en la necesidad de crear un organismo técnico con capacidad y recursos suficientes para poder afrontar como países, los avances en la tecnología aeronáutica, reduciendo de esta manera los altos costos de los servicios. Los países centroamericanos, al firmar el Convenio sobre Aviación Civil Internacional de 1944, conocido como Convenio de Chicago, se comprometieron a la reglamentación y provisión de estos servicios básicos, cuya implementación fue impulsada a través de COCESNA. Caso contrario, cada país de la región hubiera tenido que realizar grandes esfuerzos, de forma independiente, para proveer la costosa infraestructura, tecnología y los recursos humanos altamente especializados necesarios para soportar el mantenimiento y desarrollo de una aviación civil que ha sido pilar fundamental en la evolución de nuestros pueblos.

Es importante destacar que desde sus orígenes COCESNA ha estado fuertemente respaldada por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), organismo rector de la navegación aérea en el mundo, quien considera a COCESNA como un ejemplo de organización a ser imitado, nacida de un grupo de países de escasos recursos que decidieron integrarse para resolver de forma mancomunada y por lo tanto más eficiente, los compromisos y retos que impone el desarrollo de la aviación en la región centroamericana. De igual forma es respaldada por la Federal Aviation Administration (FAA) de los Estados Unidos. Entre las organizaciones internacionales similares a COCESNA se destaca: EUROCONTROL, en Europa; y, la Agencia para la Seguridad de la Navegación Aérea, en África y Madagascar (ASECNA), con sede en África.

En 50 años COCESNA ha sido pionera en cuanto a la implementación de nuevas tecnologías en Centroamérica, necesarias para la provisión segura y continua de los servicios bajo su responsabilidad. Y en su calidad de organismo de integración centroamericana y basándose en su fructífera trayectoria, COCESNA ha recibido ayuda financiera de parte de los organismos internacionales para proyectos concretos y otros se han desarrollado con fondos propios de la organización, los que han venido a fortalecer los servicios y la seguridad de la navegación aérea en la región, ya que en este campo los cambios son continuos y radicales, producto del veloz avance de la tecnología. La provisión de los servicios a la navegación aérea requiere de la implementación de equipos muy sofisticados y de alto costo. La proliferación individualizada de estas inversiones sin una concepción integracionista y cooperativa, tal y como ha sucedido en diversas ocasiones en algunos de nuestros países, redunda en la multiplicidad de esfuerzos, desperdicio de recursos y en última instancia en un servicio deficiente al usuario. El objetivo primordial para la fundación de COCESNA fue precisamente evitar esa situación, por lo que sería lógico pensar que nuestros Estados continuarán otorgándole todo el respaldo para la ejecución de sus importantes y delicadas tareas.