COCESNA | SACC

SIAR Plan de Vigilancia Plan de Actividades SIAR Aeronaves Personal Aeronáutico Exámenes Inspectores Operadores Administrativo Consultas AIS-1 Ventajas Configuración Banco de Datos AIS-1 W-AIS(Network Communication) Sistema de Conmutación de Mensajes Otras Características Técnicas Hardware Necesario AMH Antecedentes Técnicos Generales Funcionalidades Requerimientos Técnicos Monitoreo y Control Generales Estructura del Sistema Beneficios del Módulo Requerimientos MYC AIS/MET Estructura Módulo Operacional Módulo de Consola Módulo Comunicaciones Módulo Banco de Datos Módulo de Consulta WEB Beneficios del Sistema Requerimientos Técnicos ASIMET/COCESNA SACC Módulo Principal Módulo de Comunicación Módulo de Cartas Aeronáuticas Módulo de documentos Módulo de Multimedia Módulo de Busqueda y Salvamento Módulo Administrativo Beneficios del Sistema SACC Requerimientos Técnicos SACC FYC4 Estructura del Sistema Módulo de Interfaz de Información Módulo de Facturación Módulo de Cuentas por Cobrar Módulo de Consultas y Estadísticas Módulo Administrativo Ventajas Requerimientos DBDIA Generales Estructura DBDIA Módulo Operacional Módulo de Consola Módulo de Comunicaciones Módulo de Interrogación Automática Módulo de Consultas WEB ATIS Facilidades del Sistema Descripción Funcional Especifícaciones Técnicas Rendimiento Beneficios SGM Descripción del Sistema Generales Arquitectura Beneficios Inventario de Equipo y Control de Configuraciones Módulo de Planificación y Seguimiento Bitácora Electrónica y Estadísticas Módulo Administrativo Beneficios del SGM
	Los usuarios que gestionan el tráfico aéreo en un Centro de Control requieren un acceso oportuno de información aeronáutica para planificar la trayectoria de vuelos y comunicar la situación existente a los pilotos. El Sistema de Apoyo al Centro de Control SACC es una herramienta de consulta complementaria a un sistema de Control de Tráfico Aéreo, el cual proporciona el apoyo necesario a los controladores al brindarle soluciones para la búsqueda de NOTAM, ASHTAM, información meteorológica, planes de vuelo, cartas aeronáuticas, búsqueda y salvamento, acceso a documentación aeronáutica, así como el envío de mensajes a través del ATN/AFTN entre otros. Para ello el SACC incorpora herramientas de consulta gráfica como ser la presentación del área de protección, mediante la generación de mapas a escala que utilizan coordenadas reales, en los que se sobreponen diferentes mímicos representativos de aeródromos, volcanes, facilidades y otros, que se activan ó muestran en diferentes colores para identificar su situación en tiempo real, facilitando de esta manera la toma de decisiones para realizar cambios en la trayectoria de vuelos y prevenir incidentes fatales. Una de las razones por la que un controlador modifica la trayectoria de vuelo de una aeronave es la activación de áreas prohibidas, restringidas y peligrosas, el SACC proporciona estos datos mediante presentación visual sobrepuesta en los mapas del área de protección. Para facilitar la búsqueda de información en el SACC se ha incorporado un poderoso proceso de recopilación de información aeronáutica de acuerdo a la ruta de las aeronaves activas, facilitándole al controlador la recopilación de NOTAM, ASHTAM, METAR, SPECI y TAF relacionados a la trayectoria de vuelo. Otra facilidad que incluye el sistema es la visualización de informes corrientes y especiales de las oficinas meteorológicas, informando al controlador de cambios repentinos en las condiciones climáticas, que pueden surgir durante el transito de aeronaves. El sistema permite visualizar toda la información contenida en estos informes de meteorología por medio de mímicos que representan la dirección y velocidad del viento en la superficie de cada aeródromo, la cantidad el nivel y el tipo de nubes existentes en el aeródromo y cualquier otra condición climatológica que afecte la navegación aérea. Otros informes que proporciona el sistema son los de pronóstico de aeródromo o TAF. En ciertos casos el controlador debe decodificar la información meteorológica e informarla al piloto, el sistema permite convertir la codificación del METAR o SPECI a texto claro permitiéndole al controlador una lectura fácil y si es necesario el sistema permite crear un archivo de sonido y enviarlo para ser reproducido en otro sitio, esto se realiza por medio de un moderno procedimiento creado específicamente para esta función. El controlador requiere estar en comunicación constante con otros centros de control, ya que estos intercambian información importante que pueden afectar la seguridad aeronáutica, por lo que adicionalmente el SACC incluye la facilidad de envío de mensajes por la red ATN/AFTN, con la cual se realizan fácilmente consultas y coordinaciones relacionadas al tránsito aéreo con distintos centros de control a nivel mundial. El sistema permite comunicaciones tanto en la red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas (AFTN), como en redes de área local (LAN), utilizando para ello una estación específicamente diseñada para este fin. ( Interconexión del AISMET ) La figura muestra como se interconectan las estaciones SACC con los servidores principales y estos a su vez a una estación que funciona como integrador el cual tiene la función de envío de mensajes por la red ATN/AFTN así también recopila información de otros sistemas como los de tratamiento de datos de vuelo, GMA y Meteorología.Otra facilidad del sistema es que permite al controlador desplegar cartas de navegación aérea de forma rápida, de esa forma cuando el piloto solicita permiso para descender, el controlador puede verificar en las cartas de navegación las altitudes mínimas permitidas para esa área específica, esto también facilita la búsqueda de otra información importante como coordenadas de puntos de reporte, ubicación de radio ayudas, frecuencias de radio y zonas prohibidas, restringidas y peligrosas. En caso de que un controlador pierda contacto con alguna aeronave o reciba un mensaje de algún centro de control de misión, el SACC incluye una herramienta parametrizable que permite ubicar geográficamente el lugar del incidente señalando la posición en un mapa modelado por computadora, asimismo identifica la ubicación de los centros de búsqueda y salvamento más próximos, detallando información como ser nombre, números telefónicos, fax y correo electrónico entre otros. El controlador debe mantener a mano ciertos documentos que son importantes para su desempeño como ser las cartas de acuerdo entre otros, para ello el sistema puede almacenar y presentar estos documentos en formatos fáciles de consultar como ser Acrobat Reader entre otros, permitiéndole al controlador un manejo mas eficiente de la información sin necesidad de moverse de su lugar de trabajo. El AISMET cumple con los estándares de sistemas abiertos de la industria informática, el mismo ha sido desarrollado bajo la metodología de Diseño Orientado a Objetos y Métricas 3.0, esta programado con C++ utilizando librerías multi-plataforma las cuales permiten la exportación del sistema a diferentes arquitecturas de sistemas como UNIX y Windows, y en su versión actual esta optimizado en las plataforma LINUX. Los sistemas LINUX junto con el nacimiento del Internet han sido una de las tecnologías más crecientes desde la década de los 90's hasta hoy día, tiene el total apoyo de los principales distribuidores de hardware y software como IBM, HP-Compaq, Dell, Novell, Intel, etc. EL sistema operativo LINUX se apega a los estándares de código abierto por lo cual permite integración con cualquier tipo de tecnología lo que aumenta la libertad de elección por parte del cliente, actualmente muchas compañías están migrando de sus instalaciones UNIX hacia LINUX ya que este último no se encierra en un distribuidor o tecnología en particular. Así mismo LINUX representa un ahorro en mantenimiento de hardware y licencias por lo cual usted puede utilizar ese ahorro e invertirlo en capacitación al personal técnico. El SACC utiliza como base de datos MySQL, un manejador de sistemas muy poderoso y de alto crecimiento en el mercado actual. MySQL es una base de datos con estándares abiertos y con más de 10 años de desarrollo, actualmente se posiciona como la base de datos abierta más usada por las compañías con comercio electrónico, además esta creciendo exponencialmente en el mercado del almacenamiento de datos críticos con las nuevas cualidades de alto rendimiento que muestra en la versión 4.0, dentro de sus principales características podemos encontrar: Soporte de múltiples motores de almacenamiento. Cache de consultas que ayuda significantemente en el rendimiento operativo. Sistema funcional robusto con permisos avanzados y soporte para capa de transporte SSL. Indexado y búsqueda de texto completo, que permite la recuperación rápida de palabras o frases de cualquier campo de texto. Soporte multi-plataforma. El SACC utiliza un sistema de archivos de alta confiabilidad el cual utiliza partición Ext3 con funciones de bitácora, lo cual permite la reconstrucción de archivos en caso de falla total del sistema. Además cuenta con opciones de alta disponibilidad como ser la incorporación de un Cluster, arreglo en discos tipo RAID 5 y un sistema de alto rendimiento mediante el uso de discos SCSI enlazados por canales de fibra o de red, permitiendo el almacenamiento de grandes cantidades de mensajes.