COCESNA | Módulo Operacional

SIAR Plan de Vigilancia Plan de Actividades SIAR Aeronaves Personal Aeronáutico Exámenes Inspectores Operadores Administrativo Consultas AIS-1 Ventajas Configuración Banco de Datos AIS-1 W-AIS(Network Communication) Sistema de Conmutación de Mensajes Otras Características Técnicas Hardware Necesario AMH Antecedentes Técnicos Generales Funcionalidades Requerimientos Técnicos Monitoreo y Control Generales Estructura del Sistema Beneficios del Módulo Requerimientos MYC AIS/MET Estructura Módulo Operacional Módulo de Consola Módulo Comunicaciones Módulo Banco de Datos Módulo de Consulta WEB Beneficios del Sistema Requerimientos Técnicos ASIMET/COCESNA SACC Módulo Principal Módulo de Comunicación Módulo de Cartas Aeronáuticas Módulo de documentos Módulo de Multimedia Módulo de Busqueda y Salvamento Módulo Administrativo Beneficios del Sistema SACC Requerimientos Técnicos SACC FYC4 Estructura del Sistema Módulo de Interfaz de Información Módulo de Facturación Módulo de Cuentas por Cobrar Módulo de Consultas y Estadísticas Módulo Administrativo Ventajas Requerimientos DBDIA Generales Estructura DBDIA Módulo Operacional Módulo de Consola Módulo de Comunicaciones Módulo de Interrogación Automática Módulo de Consultas WEB ATIS Facilidades del Sistema Descripción Funcional Especifícaciones Técnicas Rendimiento Beneficios SGM Descripción del Sistema Generales Arquitectura Beneficios Inventario de Equipo y Control de Configuraciones Módulo de Planificación y Seguimiento Bitácora Electrónica y Estadísticas Módulo Administrativo Beneficios del SGM
	El módulo operacional permite el tratamiento de los mensajes recibidos y enviados realizando las validaciones y almacenamiento en la base de datos. Los mensajes recibidos se validan a fin de ser separados y almacenados en su respectiva posición dentro de la Base de Datos, donde esperan ser revisados y/o corregidos por el operador del sistema. (Proceso de Tratamiento de Ingreso de Mensajes) (Proceso de tratamiento de Envío de Mensajes) MODULO OPERACIONAL DEL SISTEMA AIS/MET Tratamiento de NOTAM El módulo operacional puede distinguir entre un NOTAM nuevo, reemplazo y cancelación. El sistema permite trabajar con NOTAM locales e internacionales, estableciendo para los NOTAM locales una numeración consecutiva automática independiente de la serie emitida. En la recepción de los mensajes NOTAM se aplican criterios de validación, que son configurables desde el módulo administrativo. Las reglas de validación predeterminadas en el sistema se muestran a continuación: . Verificar NOTAM anterior . Verificar NOTAM existentes . Verificar NOTAM a reemplazar . Verificar NOTAM a cancelar . Verificar línea de calificativos . Verificar encabezado del mensaje. Las reglas de validación aplicadas por el GMA a un mensaje NOTAM recibido son las siguientes: Verificación de la estructura del mensaje. Verificación del originador. Verificación de la serie/número/año del NOTAM (que se encuentren en secuencia). Emisión únicamente de NOTAM (Nuevo, Reemplazo y Cancelación). Validación de que el número de NOTAM al cual se refiere un NOTAMR o NOTAMC existe en la base de datos local. Verificación que el código NOTAM este contenido en los criterios de selección del documento 8126. Verificación de que la información contenida en las casillas de tráfico, objetivo y alcance sean las permitidas según el documento 8126. Validación de que la casilla B correspondiente al grupo fecha/hora seaigual a 10 dígitos. Validación de que la casilla C correspondiente al grupo fecha/hora sea igual a 10 dígitos o las palabras "EST" o "PERM". MODULO OPERACIONAL DEL SISTEMA Las reglas de validación aplicadas por el AIS/MET a un mensaje NOTAM N, R y C enviado son las siguientes: Verificación de que los calificativos de un NOTAM sean los definidos básicamente por los criterios de selección publicados en el documento 8126. Validación de la información ingresada en la casilla B (debe componerse de un DTG de 10 dígitos siendo este mayor o igual la fecha y hora que se emite el mensaje). Verificación de que el límite superior no sea menor al límite inferior. Validación de la información ingresada en la casilla C (no deberá ser menor a la ingresada en la casilla B). (Elaboración Notam Nuevo ) Tratamientos Otros Mensajes Asimismo se cuenta con plantillas estructuradas para la emisión de los siguientes mensajes: Lista verificativa mensual, Planes de Vuelo (FPL), Planes de Vuelo Suplementarios (SPL), Mensajes complementarios al FPL como ser: Salidas (DEP), Modificación (CHG), Cancelación (CNL), Demora (DLA), Llegada (ARR), Mensajes de Alerta, Mensaje de Plan de Vuelo Actualizado (CPL), ASHTAM, Solicitudes de Plan de Vuelo, Solicitudes de Plan de Vuelo Suplementario, Mensajes de texto libre. ( Elaboración de Cancelación de Vuelo CNL) El módulo operacional además posee las siguientes facilidades: Corrección de mensajes identificando el tipo de error. Correlación de planes de vuelo con mensajes complementarios. Copia y reedición de NOTAM's. Retransmisión de mensajes. Emisión de estadísticas. Visualización en pantalla de cada mensaje que ingresa al sistema indicando el tipo de mensaje, la fecha y hora de ingreso. Búsqueda independiente de los mensajes recibidos Emisión del Boletín Previo al Vuelo (PIB) Boletín Previo al Vuelo (PIB) La emisión del Boletín Previo al Vuelo se hace en el momento que se este generando un plan de vuelo o mediante la opción de interrogación al banco de datos. El AIS/MET genera un PIB de Ruta en el cual se especifican los lugares por los cuales transitará la aeronave. El AIS/MET permite establecer rutas predefinidas indicando los puntos por los cuales tendrá que pasar un vuelo determinado indicando los aeródromos de salida y destino, así como también los lugares o facilidades. Estas rutas predefinidas podrán ser invocadas desde la pantalla de captura de un plan de vuelo con solo ingresar los aeródromos de salida y destino. La información presentada por el PIB de ruta es la siguiente: NOTAM, ASHTAM, Mensajes Meteorológicos (METAR, TAF, SPECI). Dicha información es presentada en pantalla y además permite al operador del sistema la opción de impresión del boletín previo al vuelo. En la siguiente figura se observa un PIB emitido por el AIS/MET y presentado en pantalla: (Boletín Previo al Vuelo)