Proyecto Euro Maya
Objetivo:
El Sistema EUROMAYA es un sistema de control de tráfico aéreo, cuyos objetivos son los siguientes:
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Garantizar la seguridad del tránsito aéreo de la Región Centroamericana
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Integrar a Centroamérica en las modernas tecnologías del control de tránsito aéreo
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Capacitar al personal de COCESNA en nuevas tecnologías de control de tránsito aéreo
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Contar con un sistema expansible y adaptable.
Descripción del Proyecto:
En consideración de los objetivos antes mencionados,se determinaron las siguientes:
- Cobertura Radar en las zonas continental y oceánicas de los países Centroamericanos y Belize
- Extracción automática de blancos de radar secundario, de códigos y de la información de altura al vuelo.
- Identificación y control automatizado de tráfico aéreo civil y militar,
a nivel de vuelo FL 200 y superiores.
Sin embargo, la altitud de cada
emplazamiento permite cobertura radar a niveles inferiores al FL 200,
de forma que sea aprovechada tanto por COCESNA como por los Estados
Miembros beneficiarios del Proyecto
Proyecto Euro Maya
- Transmisión de datos y telefonía entre los diversos emplazamientos y el
Centro de Control por medio de una red de radio enlaces y de la dorsal
radio digital existentes (OKI).
- Automatización de la informacion radar y de los planes de vuelo.
- Elaboración digital de las comunicaciones de voz, para garantizar
comunicaciones fiables y seguras entre los controladores ejecutivos y
los aviones
- Control de tráfico de 4 sectores autónomos (independientes).
- Gestión de sector efectuada por controladores, los que tendrán a su disposición los siguientes medios y datos.
- Controlador Planificador presentación de los planes de vuelo planificados automáticamente por parte del sistema
- Impresión de fichas de progresión de vuelo, comunicación telefónica y, presentación de la información MET/AIS
- Corrección de los mensajes PV/MET/AIS a través de la posición de trabajo.
- Funciones no operativas (simulación y capacitación,desarrollo software y análisis de datos).
- Capacidad de aumentar la cobertura radar añadiendo otras cabeceras radar
Capacidad
de incremento del control de tránsito aéreo de ruta, de forma tal que
se puedan asumir las previsiones de tráfico hasta el año 2001.
