GEN 3  Servicios

GEN 3.2  Cartas aeronáuticas

 
1. Servicios responsables
 
1.1 La Administración de Aviación Civil de Belice ofrece una amplia gama de cartas aeronáuticas para su uso por todos los tipos de aviación civil. El Servicio de Información Aeronáutica produce los gráficos que forman parte de la AIP; todas las demás cartas aeronáuticas se producen por el Departamento de Estudios.
 
Cartas, adecuados para la planificación previa al vuelo y de información, están disponibles para su consulta en las dependencias AIS de aeródromo. (Sus direcciones se pueden encontrar en el apartado 3 siguiente.) Los gráficos se producen de acuerdo con las disposiciones contenidas en el Anexo 4 - Cartas aeronáuticas. Diferencias con estas disposiciones se detallan en la subsección GEN 1.7.
 
2. Mantenimiento de las cartas
 
2.1 Las cartas aeronáuticas incluidas en la AIP se mantienen actualizadas mediante enmiendas a las AIP. Se han publicado correcciones a cartas aeronáuticas no contenidas en la AIP mediante Enmiendas de la AIP, que se enumeran en 8 de esta subsección. La información relativa a la planificación o publicación de nuevos mapas y cartas se notifica mediante una Circular de información aeronáutica.
 
2.2 Si la información incorrecta detectada en cartas publicadas es de importancia para las operaciones, se corrige mediante NOTAM.
 
3. Adquisición de las cartas
 
Las cartas enumeradas en 5 de esta subsección pueden obtenerse o bien en:
 
Gestión de Información Aeronáutica
c/o Jefe Oficial Control de Tránsito Aéreo
P.O. Box 367, Cuidad de Belice, Belice
 
Tel: (501) 225-2153
Fax: (501) 225-2533
AFS: MZBZZPZX
Email: belize.ais@civilaviation.gov.bze
 
4. Series de cartas aeronáuticas disponibles
 
4.1 Se producen las siguientes series de cartas aeronáuticas:
 
  1. Plano de aeródromo/helipuerto — OACI;
  2. Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves — OACI;
  3. Plano de obstáculos de aeródromo — OACI — Tipo A (para cada pista) En preparación;
  4. Carta de navegación en ruta — OACI En preparación;
  5. Carta de área — OACI;
  6. Carta de altitud mínima de vigilancia ATC — OACI;
  7. Carta de salida normalizada — Vuelo por instrumentos (SID) — OACI;
  8. Carta de llegada normalizada — Vuelo por instrumentos (STAR) — OACI;
  9. Carta de aproximación por instrumentos — OACI (para cada pista y tipo de procedimiento);
  10. Carta de aproximación visual — OACI.
 
Las cartas disponibles actualmente se enumeran en 5 de esta subsección. 4.2 Descripción general
4.2 Descripción general de cada serie
 
Plano de aeródromo/helipuerto — OACI
Esta carta contiene datos detallados de los aeródromos y helipuertos para proporcionar a las tripulaciones de vuelo información que facilitará el movimiento en tierra de las aeronaves:
— desde el puesto de estacionamiento de la aeronave hasta la pista; y — desde la pista hasta el puesto de estacionamiento de la aeronave; y el movimiento de los helicópteros:
— desde el puesto de estacionamiento del helicóptero hasta el área de toma de contacto y de elevación inicial y hasta el área de aproximación final y de despegue;
— desde el área de aproximación final y de despegue hasta el área de toma de contacto y de elevación inicial y hasta el puesto de estacionamiento del helicóptero;
— a lo largo de las calles de rodaje en tierra y de rodaje aéreo para helicópteros; y — a lo largo de las rutas de tránsito aéreo.
 
También proporciona información indispensable para las operaciones en el aeródromo o helipuerto.
 
Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves — OACI.
Esta carta se produce para los aeródromos en que, debido a la complejidad de las instalaciones de la terminal, no puede mostrarse con suficiente claridad en el Plano de aeródromo/helipuerto — OACI o en el Plano de aeródromo para movimientos en tierra — OACI la información para facilitar el movimiento en tierra de las aeronaves entre las calles de rodaje y los puestos de estacionamiento o los sitios de estacionamiento y atraque de aeronaves.
 
Plano de obstáculos de aeródromo — OACI — Tipo A (limitaciones de utilización).
Esta carta contiene información detallada sobre los obstáculos en las áreas de trayectoria de vuelo de despegue de los aeródromos. Se muestra en planta y vista de perfil. Esta información sobre los obstáculos, combinada con el plano de obstáculos — OACI — Tipo C, proporciona los datos necesarios para permitir que un explotador se ajuste a las limitaciones de utilización que figuran en el Anexo 6, Partes I y II, Capítulo 5.
 
Carta de navegación en ruta — OACI.
Esta carta se produce para todo el territorio de Belice dentro de la FIR de Centroamérica. Los datos aeronáuticos incluyen todos los aeródromos, zonas prohibidas, restringidas y peligrosas, y el sistema detallado de servicios de tránsito aéreo. La carta ofrece a las tripulaciones de vuelo información que facilitará la navegación a lo largo de las rutas ATS de conformidad con los procedimientos de los servicios de tránsito aéreo.
 
Carta de área — OACI.
Esta carta se produce cuando las rutas de los servicios de tránsito aéreo o los requisitos de notificación de la posición son complejos y no pueden mostrarse en una Carta de navegación aérea — OACI.
 
Presenta, con más detalle, los aeródromos afectados por la elección de rutas en el área terminal, las zonas prohibidas, restringidas y peligrosas, y el sistema de servicios de tránsito aéreo. Esta carta proporciona a la tripulación de vuelo información que facilitará las siguientes fases del vuelo por instrumentos:
 
— la transición entre la fase en ruta y la aproximación a un aeródromo;
 
— la transición entre el despegue/aproximación frustrada y la fase de vuelo en ruta; y
 
— los vuelos a través de zonas de rutas ATS o estructura del espacio aéreo complejas.
 
Carta de altitud mínima de vigilancia ATC — OACI.
Esta carta complementa la Carta de área y proporciona información que permitirá a las tripulaciones de vuelo vigilar y cotejar las altitudes asignadas cuando se haga el control por radar.
 
Carta de salida normalizada — Vuelo por instrumentos (SID) — OACI.
Esta carta se produce cuando se ha establecido una ruta de salida normalizada para vuelo por instrumentos y no puede mostrarse con suficiente claridad en la Carta de área — OACI.
 
Los datos aeronáuticos presentados comprenden el aeródromo de salida, el aeródromo o aeródromos afectados por la ruta designada de salida normalizada para vuelo por instrumentos, las zonas prohibidas, restringidas y peligrosas, y el sistema de servicios de tránsito aéreo. Esta carta proporciona a la tripulación de vuelo información que le permitirá ajustarse a la ruta designada de salida normalizada para vuelo por instrumentos, desde la fase de despegue hasta la fase de navegación en ruta.
 
Carta de llegada normalizada — Vuelo por instrumentos (STAR) — OACI.
Esta carta se produce cuando se ha establecido una ruta normalizada de llegada para vuelo por instrumentos y no puede mostrarse con suficiente claridad en la Carta de área — OACI.
 
Los datos aeronáuticos presentados comprenden el aeródromo de aterrizaje, el aeródromo o aeródromos afectados por la ruta designada de llegada normalizada para vuelo por instrumentos, las zonas prohibidas, restringidas y peligrosas, y el sistema de servicios de tránsito aéreo. Esta carta proporciona a la tripulación de vuelo información que le permitirá ajustarse a la ruta designada de llegada normalizada para vuelo por instrumentos, desde la fase de navegación en ruta hasta la fase de aproximación.
 
Carta de aproximación por instrumentos — OACI.
Esta carta se produce para todos los aeródromos empleados por la aviación civil en los que se han establecido procedimientos para la aproximación por instrumentos. Se ha preparado una Carta de aproximación por instrumentos — OACI separada para cada procedimiento de aproximación.
 
Los datos aeronáuticos presentados comprenden información sobre los aeródromos, zonas restringidas y peligrosas, instalaciones de radiocomunicaciones y ayudas para la navegación, altitud mínima de sector, la derrota reglamentaria indicada en vista en plano y vista de perfil, los mínimos de utilización de aeródromo, etc.
 
Esta carta proporciona a la tripulación de vuelo información que le permitirá ejecutar un procedimiento de aproximación por instrumentos aprobado a la pista de aterrizaje prevista, incluso el procedimiento de aproximación frustrada y, cuando corresponda, los circuitos de espera conexos.
 
Carta de aproximación visual — OACI
Esta carta se produce para los aeródromos empleados por la aviación civil donde:
 
— sólo se cuenta con instalaciones limitadas de navegación; o
 
— no se cuenta con instalaciones de radiocomunicaciones; o
 
— no se cuenta con cartas aeronáuticas apropiadas del aeródromo y sus alrededores a escala 1:500 000 o superior; o
 
— se han establecido procedimientos de aproximación visual. Los datos aeronáuticos que se indican incluyen información sobre los aeródromos, obstáculos, espacio aéreo designado, información para la aproximación visual, radioayuda para la navegación e instalaciones de comunicaciones correspondientes.
 
5. Lista de cartas aeronáuticas disponibles
 
Las series de cartas señaladas con un asterisco (*) forman parte de la AIP.
 
Título de la serieEscalaNombre o númeroPrecio ($)Fecha
Carta de aproximación por instrumentos — OACI* (IAC)1:300,000MZBZ VOR/DME RWY 07-27 JUN 17
1:300,000MZBZ VOR/DME RWY 25-27 JUN 17
1:300,000MZBZ VOR RWY 07-27 JUN 17
1:300,000MZBZ VOR RWY 25-27 JUN 17
1:300,000MZBZ ILS DME RWY 07-27 JUN 17
1:300,000MZBZ ILS DME VOR RWY 07-27 JUN 17
Carta de altitud mínima de vigilancia ATC — OACI*1:1,000,000MZBZ-27 JUN 17
Índice de Carta, Äreas Restringidas, Prohibidas y Peligrosas1:1,500,000MZBZ-27 JUN 17
Clasificación del Espacio Aéreo ATS1:1,500,000MZBZ-27 JUN 17
Áreas montañosas declaradas-MZBZ-27 JUN 17
Covertura Radar Secundario1:600,000MZBZ-27 JUN 17
Plano de aeródromo/helipuerto — OACI*1:20,000MZBZ-27 JUN 17
Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves — OACI*-MZBZ-27 JUN 17
Carta de área — OACI*1:600,000MZBZ-27 JUN 17
Carta de llegada normalizada — Vuelo por instrumentos (STAR) — OACI*1:500,000MZBZ RWY 07 (RNAV1)-27 JUN 17
 
6. Índice de la carta aeronáutica mundial (WAC) — OACI 1:1 000 000
 
 
EN PREPARACIÓN